آلودگی هوای تهران همه را تهدید می‌کند

مشاور محیط زیست شهردار تهران گفت: سقط جنین در مناطق آلوده هوای تهران، 40 درصد بیشتر از سایر شهرهاست. محمدهادی حیدرزاده در ادامه گفت: سقط جنین به صورت عمدی جرم است و مسئولان افزایش آلودگی هوا در تهران مجرمان این قتل‌ها هستند.

آلودگی هوای تهران موضوعی است که سال‌ها فکر مردم و کارشناسان را به خود مشغول کرده، اما اراده جدی برای کاهش آلودگی هوای پایتخت در میان مسئولان دیده نشده است.

مانند بسیاری از معضلات اجتماعی و شهری، هنوز مشخص نیست مسئولیت کاهش آلودگی هوا وظیفه کدام دستگاه است.

سازمان حفاظت محیط زیست بر اساس قانون مسئول «کمیته اجرایی کاهش آلودگی هوا» در هر استان است، اما قصد دارد از زیر بار این مسئولیت شانه خالی کرده و این کمیته را واگذار کند.

برگزاری جلسات نامنظم و همراه با تاخیر و غیبت برخی مسئولان مانند استاندار تهران به عنوان بالاترین مقام مسئول اجرایی در کمیته کاهش آلودگی هوا که از هشت سال گذشته تشکیل شده تا کنون به نتیجه‌ای نرسیده است.

مسئولان کاهش آلودگی هوای تهران

در حالی که مشاور محیط زیست شهرداری تهران، سازمان حفاظت محيط زيست را بهترين گزينه قانونی برای مديريت كميته اجرايی كاهش آلودگی هوای تهران می‌داند، نسبت به پذیرش این مسئولیت توسط شهرداری تهران نیز اعلام آمادگی کرده است.

شهرداری تهران اعلام کرد، در صورتی که دولت بخواهد مسئولیت کمیته کاهش آلودگی هوای تهران را به شهرداری واگذار کند، در صورت داشتن اختیارات کامل و اعتبارات مورد نیاز این مسئولیت را می‌پذیرد.

در حالی که پرونده آلودگی هوای تهران در دادستانی گشوده است، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی و شهرداری تهران موظف شده بودند پروژه‌ای را در زمینه مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا انجام دهند.

در حالی که گزارش‌ها نشان می‌دهد، وزارت بهداشت تا کنون اقدامی در این زمینه انجام نداده است.

کارشناس برنامه کشوری آلودگی هوای وزارت بهداشت به محض اعلام خبر افزایش 40 درصدی سقط جنین در نقاط آلوده تهران، ضمن رد این خبر گفته است: نتايج بررسی «مرگ‌های ناشی ازآلودگی هوا» به زودی اعلام می‌شود.

ملک افضلی سعی کرده است نتایج پژوهش شهرداری را در زمینه سقط جنین در مناطق آلوده تهران، مخدوش و غیر قابل تایید جلوه دهد.

راه‌حل رفع خطر آلودگی هوای تهران

گزارش‌ها نشان می‌دهد 80 درصد آلودگی هوا در تهران مربوط به منابع متحرک است که با کاهش سفرهای درون شهری از طریق رسیدن به شهر الکترونیک، گسترش حمل و نقل و مترو امکان‌پذیر می‌شود.

ناظران محیط زیست تاکید می‌کنند که قبل از بروز وضعیت اضطراری، میزان آمادگی دستگاه‌ها برای مقابله با خطر آلودگی هوا باید مشخص شود.

این در حالی است که تجربه سال‌های گذشته نشان می‌دهد بعد از اعلام شرايط اضطراری آلودگی هوا، تازه جلسات مسئولان آن هم با غیبت تعداد زیادی از آن‌ها تشکیل شده است.